袁昌華、丁芳等代表：

你們提出的關于對接沿海大開發加快推進徐宿連航道建設實現蘇北聯江通海的建議收悉，現答復如下： 

一、徐州、宿遷和連云港三市地處沂沭泗水系，隨著國家“一帶一路”建設的實施以及區域經濟社會的發展，三地之間經濟聯系日趨緊密，貨運需求不斷增長，特別是隨著連云港港的發展，海港經濟輻射帶動作用不斷增強，為徐州和宿遷兩市對接沿海發展，加快產業轉型升級提供了良好契機。為進一步完善區域航道網絡和綜合交通運輸體系，有效降低區域物流成本，為沿線經濟社會發展增添新的動力，規劃建設徐宿連航道是必要的。

二、為強化對“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、江蘇沿海地區發展和淮河生態經濟帶建設等國家重大戰略的支撐，我廳組織開展了新一輪江蘇省干線航道網規劃的編制工作。目前，報批稿已編制完成。在新一輪江蘇省干線航道網規劃中，已考慮新增徐宿連航道，規劃的徐宿連航道西起徐州港萬寨港區，東至連云港港徐圩港區，全長約330公里，其中徐州港萬寨港區至宿遷段利用已達二級航道標準的京杭運河段161公里，宿遷段及連云港段利用前期研究的成果確定為徐宿連航道的規劃線位方案，其中京杭運河至鹽河段124公里，徐圩港疏港航道段45公里。

三、徐宿連航道（京杭運河至鹽河段）已列入省政府2019年重點交通項目擬開工計劃，目前該項目前期工作正在加快推進之中。下一步，我廳將積極做好向交通運輸部的匯報爭取工作，力爭將徐宿連航道納入長三角高等級航道網規劃。同時做好與省市相關部門的溝通和協調，加快推進項目前期工作，力爭2019年開工建設。

四、我廳已委托地方交通部門對徐圩港區疏港航道也進行了相關線路研究工作。待規劃批復后，我廳將根據建設需求及地方積極性，加快徐圩港區疏港航道的前期研究工作，爭取早日開工建設。

五、為深入貫徹省第十三次黨代會和全省基礎設施建設推進會議精神，加快構建現代綜合交通運輸體系，省政府出臺了《關于進一步加快推進高速公路和干線航道建設的意見》，意見明確干線航道項目投資按照《省財政廳省交通運輸廳關于印發江蘇省省級干線航道建設專項資金管理辦法的通知》（蘇財規〔2015〕12號）要求執行。同時明確省干線航道網規劃內“十三五”期間實施改造的礙航橋梁，省級按照現狀路橋同寬的橋梁標準計列復建投資，現狀橋寬在9米以內的按照9米計列復建投資，超出上述規定的橋梁建設投資由所在地人民政府承擔。

同時，構成徐宿連航道的陸運河工程已于2016年6月啟動建設，目前地方政府正在積極推進項目建設。省水利廳根據《水利部關于推進江河湖庫水系連通工作的指導意見》，積極向水利部匯報溝通，將徐宿連航道陸運河段工程列為江河湖庫水系連通項目，爭取到中央補助資金4000萬元。

衷心感謝你們對交通工作的關心和支持。同時，懇請代表們更加關注航道、關心航道，繼續為我省航道事業的高質量發展多提寶貴的批評、意見和建議。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江蘇省交通運輸廳

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年6月15日